Verkeersbord "Groene golf bij … km/u" - VZ 1012-34

In de praktijk kom je het verkeersbord „Groene Golf bij … km/h“ slechts op een paar plaatsen tegen. Het wordt meestal geplaatst waar meerdere verkeerslichten op elkaar zijn afgestemd, doorgaans op grotere hoofdwegen binnen de bebouwde kom.

Het aanvullende verkeersbord 1012-34 bevindt zich meestal aan het begin van het gecoördineerde traject of voor het eerste verkeerslicht. Zo kunnen weggebruikers hun snelheid tijdig aanpassen, om te profiteren van de gecoördineerde verkeerslichtregeling.

Het Groene Golf-bord bestaat in twee vormen:

• Analoge variant: statisch aanvullend bord met zwarte opdruk, bijv. „Groene Golf bij 45 km/h“. Deze versie werd al enkele jaren geleden in sommige steden ingevoerd.
  
• Digitale variant: modern elektronisch display met dynamische snelheidsaanduiding. In het bovenste veld wordt de aanbevolen snelheid weergegeven, daaronder symboliseert een witte cirkel met groene golflijn de „Groene Golf“.

Omdat dit aanvullende verkeersbord erg gespecialiseerd is, komt men het tot nu toe zelden tegen. Vaak wordt het gebruikt in het kader van pilotprojecten of proefprojecten. Voorbeelden zijn:

• Heidelberg en Dresden: digitale displays in testfase.
  
• Greifswald: analoge uitvoering met statische borden.

In veel regio's is het Groene Golf-bord tot nu toe nauwelijks bekend of niet geïmplementeerd. Zo verklaarde de Beierse verkeersautoriteit in 2023 dat men zich baseert op de officiële catalogus van verkeersborden en momenteel geen landelijke invoering plant.

Het verkeersbord „Groene golf bij … km/u“ geeft geen bevel, maar een advies. Het is een snelheidsadvies (advies snelheid) – geen voorgeschreven maximum- of minimumsnelheid.

Wie de aangegeven snelheid (bijv. 50 of 60 km/u) niet precies aanhoudt, kan de gecoördineerde groene fasen mogelijk niet optimaal benutten. Toch geldt:

• De toegestane maximumsnelheid volgens het Wegenverkeersreglement mag nooit worden overschreden.
  
• De aanbevolen snelheid ligt meestal op of net onder de snelheidslimiet (bijv. 45 km/u bij een toegestane 50 km/u binnen de bebouwde kom).
  
• Abrupt remmen of onveilig rijden, enkel om de exacte waarde te bereiken, is niet zinvol.

Optimaal is gelijkmatig, anticiperend rijden binnen het bereik van de aanbevolen snelheid. Zo benut u het effect van de groene golf het best.

Bij digitale aanvullende borden kan de weergave variëren:

• Als een doorlopende groene fase technisch niet gegarandeerd kan worden, vervalt de weergave of verschijnt er een symbool (bijv. een doorgestreepte golf).
  
• Een leeg display betekent: momenteel geen aanbevolen snelheid. Dan geldt alleen de verkeerslichtregeling ter plaatse.
  
• Zodra de omstandigheden het toelaten, verschijnt er weer een snelheidsadvies.

Belangrijk: De weergave is een hulpmiddel voor oriëntatie, maar geen garantie om elk verkeerslicht bij groen te bereiken. Factoren zoals voetgangerslichten, dwarsverkeer of files kunnen tot stops leiden.

Het Groene-golf-bord is een officieel verkeersbord en mag alleen door de bevoegde wegenautoriteiten in de openbare ruimte worden geplaatst.

• Eigenmachtig plaatsen of verwijderen is verboden.
  
• Voor particuliere doeleinden (bijv. bedrijfsterreinen, trainingen) kan het aanvullende bord worden gekocht in de vakhandel voor verkeersborden.

Het aanvullende bord 1012-34 „Groene golf bij … km/u“ wordt gestandaardiseerd geproduceerd volgens het Wegenverkeersreglement:

• Standaardmaten: 231 × 420 mm (binnen de bebouwde kom) of 330 × 600 mm (buiten de bebouwde kom).
  
• Reflectieklassen: RA1, RA2 of RA3 volgens DIN 67520.
  
• Materiaal: duurzaam aluminiumplaat met CE- en RAL-keurmerk.

Wie de aanwijzing op het bord in acht neemt, profiteert op meerdere manieren:

• vlotter verkeer met minder stop-and-go,
• lager brandstofverbruik,
• minder lawaai en emissies,
• betere benutting van de groene fasen.

Het verkeersbord „Groene Golf“ is daarmee niet alleen een aanbeveling voor automobilisten, maar ook een bijdrage aan milieubescherming en een efficiënte verkeersdoorstroming.